Year of Firsts – BAE Systems combat vehicles and weapon systems

2020 year summarizing video from BAE Systems

 

M109A7, M2A4, AAV, AMPV, Virginia class submarine, ACV

BAE ACV-30 with KONGSBERG MCT-30 remotely operated 30mm turret

BAE Systems unveiled the ACV30 IFV with KONGSBERG MCT-30 remotely operated 30mm turret

According the KONGSBERG pres release 13 May, -the  Kongsberg Defence & Aerospace AS (KONGSBERG) has been selected by BAE Systems, Inc. to design and manufacture the remote Medium Caliber Turret (MCT) for the United States Marine Corps’ Amphibious Combat Vehicle (ACV) -30 program.

155mm Artillery Projectile Downs Cruise Missile in 2nd ABMS Test

JOINT BASE ANDREWS, Md. — Sept. 3, troops defended the American homeland against a simulated cruise missile attack using air- and ground-launched missiles as well as a high-velocity bullet.

U.S. Air Force personnel monitor computers in support of the Advanced Battle Management System test on Sept. 2, 2020, at Joint Base Andrews, Md. (Senior Airman Daniel Hernandez/U.S. Air Force)

But the success of the experiment ultimately rides on a makeshift control center set up at Joint Base Andrews in Maryland, which Defense News and several other media outlets were invited to see on Wednesday. The control center displays a digital picture of the battlefield that seems to give an almost omniscient view of both American and adversarial capabilities.

In the movies, this is how command-and-control systems work: Troops toil on modern computers with stylish-looking graphic interfaces that, with a click of a button, pull up real-time maps of Russian missile sites or live data on the availability of fighter jets at U.S. Air Force bases in Alaska.

In practice, however, the military has been mired in the past, with operators manually watching data feeds, making phone calls to correlate information with other troops watching different data feeds, and producing endless PowerPoint slides to convey information from stovepiped systems to higher ups.

“It takes this huge staff to be able to come up with [a solution]. And if you’ve ever worked in a large organization or huge staff, decisions don’t happen quickly because it takes a long time to get that information together,” a U.S. Northern Command official who helped plan the experiment said on background. NORTHCOM did not authorize the planner to speak on the record.

The whole point of the Air Force’s Advanced Battle Management System is to speed up that cycle, allowing potentially life-saving decisions to be made more quickly.

The service conducted its first ABMS experiment in December, testing a total of 28 different capabilities, including connecting the SpaceX Starlink constellation to an AC-130 gunship, and testing a mechanism that allows F-35 and F-22 fighter jets to stealthily exchange data.

However, the Sept. 3 experiment was engineered to be more ambitious. The scenario begins with an unnamed peer nation taking hostile actions toward the United States, as American forces prepare to deter the adversary from taking further action. Instead, that adversary launches a series of offensive operations — first through a cyberattack, then assaulting U.S. assets in space and finally launching cruise missiles at the United States homeland.

The cruise missile attack was represented by six BQM-167 target drones at White Sands Missile Range in New Mexico, which simulated the flight characteristics of a cruise missile.

If all went well, a collection of networked sensors — some legacy systems that have been in place for years, some developmental and some never before seen — would be able to see the missile coming, and artificial intelligence embedded into the military’s command-and-control system would precisely identify the missile, track it and almost instantaneously present a menu of options to a commander who will chose how to defeat it.

“I think it’s really important on on-ramps that we have a healthy combination of successes and failures, and today really struck a balance,” Air Force acquisition executive Will Roper told reporters Sept. 3.

Roper declined to say whether all cruise missile threats were defeated, but one major success was the first-ever kill of a surrogate cruise missile threat by a high-velocity projectile fired by an Army M109 Paladin, a 155mm howitzer.

The HVP will use different sized sabots to keep it stable in the barrels of the railgun, five-inch guns, and 155mm howitzers.

“The fact that a very inexpensive, high-density round was able to do that forebodes wonderful things for point defense for the nation’s future base defense and national defense as well,” Roper said.

“But that wasn’t the star of the show. The star of the show was that the data that enabled its kill chain to take effect was enabled by data going into a cloud, being transported over 4G and 5G communications at machine speeds, to culminate in a kill chain that took seconds, not minutes or hours to complete,” he added.

Among the suite of technologies that facilitated the rapid sharing of data were five contenders for what the Air Force calls OmniaONE, which provides a single picture of the battlefield using multiple feeds that are merged through a system called FuseONE. Another technology, SmartONE, is layered over the top of that picture and uses artificial intelligence to cue the user to potentially helpful information, like a major reduction in the number of bombers that can be observed at an adversary’s installation.

But one of the most critical leaps since December was the introduction of CommandONE, developed to send commands over the Link 16 network to tactical users in the field, another of the NORTHCOM planners said on background. NORTHCOM did not authorize this planner to speak on the record either.

Not all systems performed perfectly.

“We did have things go down on the range — different links — as we were connecting all of the different centers that were participating,” Roper said. “There’s a silver lining to that because that forces us to show we can reestablish those points.”

One NORTHCOM planner acknowledged that the system experienced challenges with bandwidth in the days leading up to the exercise.

“What you’re doing is you’re trying to take things that were designed for an unclassified, optimal, cutting-edge technology, and then you’re cutting it in through SIPR [Secret Internet Protocol Router Network] feeds,” he said, using an acronym to describe the military’s network used to send classified information at the secret level.

“SIPR is designed to be optimized for security. Those two things don’t match up very well,” he added. “We were having five minutes of latency in some cases with the feeds that were coming into here.”

Roper also added that the artificial intelligence software, though very promising, needs more work before it is mature enough for fielding. But NORTHCOM head Gen. Glen VanHerck said he is impressed by the AI capability and that it helped provide commanders formulate potential responses to the incoming cruise missile threat.

“With regards to the artificial intelligence and machine-to-machine capabilities, I think it’s important to point out you can be skeptical of those capabilities,” he said. “I’m not a skeptic after watching today.”

“What we saw as it took a look at the threat over and over, it digested more of what that threat capability looked like and gave us a higher percentage of competence,” he added. “And so as a combatant commander, that is very appealing to me to get a system like that — that will learn and provide an additional capability.”

All told, about 1,500 military personnel and 60 industry teams took part in the event, which was led by NORTHCOM and U.S. Space Command. The experiment included platforms from all of the military services — everything from F-16 fighters, MQ-9 Reaper drones, a Navy destroyer and a Coast Guard cutter, as well as experimental technologies like expeditionary 5G towers and robot security dogs made by Ghost Robotics.

Some industry teams embedded software developers with officers operating the control center, and were on call to modify and patch code when users discovered software bugs.

“When we did our dry run, some things weren’t working,” the first NORTHCOM planner said. “They would literally run over, they break open the code. They then repackage it, they push a patch out and then the thing would work. And that would happen over the course of about a minute to be able to do that.”

Anduril Industries offered two technologies used in the experiment. It developed a set of sensor towers used to find and track the cruise missile threats, which will continue to undergo testing by NORTHCOM over the next few months, said Chris Brose, the company’s head of strategy.

Its Lattice software also provided battlefield awareness and AI for the control center. It is one of the technologies that could be a contender for products like OmniaONE, SmartONE and CommandONE.

“You’re taking cognitive burden off of the operator when it comes to understanding the environment, ruling out false positives and finding objects that the user has said that they care about. So in the case of this exercise, it’s cruise missiles,” Brose said of Lattice. “It’s the ability to fuse those [indicators] into objects, classify them as such, and then provide that alert to a human being so that they can make a decision about it.”

“I think, you know, ultimately where we’re going with Lattice is really automating that decision support to the user to say: ‘Considering what’s available, here’s what I would recommend you use, based on an optimal target/weapons pairing.’ And that’s capability that we’re building right now,” he added.

Parsons Corp. also participated in the experiment, said Jay Lennon, its vice president of multidomain solutions, who spoke to Defense News during a Sept. 4 interview. Lennon declined to comment on the exact nature of the technologies offered by Parsons for the event.

The Air Force could be getting close to more broadly fielding some of the capabilities featured in the ABMS experiments, such as the cloud-computing environment — CloudONE — and OmniaONE, Roper said. But it will be up to VanHerck and other combatant commanders to make the call on what is ready and of most use to operators.

“I’m very confident that multiple ... things that we demonstrated today will be transitioned to [combatant commands] in future,” Roper said. “We had five combatant commands sharing the same cloud environments, seeing the same picture, collaborating with the same tools, which is so much better than what we have today.”

Via C4ISRNET

First production Armored Multi-Purpose Vehicle ready for delivery to U.S. Army

The first Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV) has driven off the BAE Systems production line to be delivered to the U.S. Army.

 

The AMPV is central to the Army’s modernization objectives and comes in five variants to meet a wide range of missions across the battlefield.

“Finalizing the first AMPV for delivery marks a major milestone for the program and the U.S. Army,” said Bill Sheehy, AMPV program director for BAE Systems’ Ground Vehicles product line. “The AMPV is designed to meet the Army’s missions for the Armored Brigade Combat Teams (ABCT), and lay the foundation for the future of the battlefield.”

Identified by the Army as a top priority for safety and survivability, the AMPV family provides the Army with a highly survivable and mobile fleet of vehicles that address a critical need to replace the Vietnam War-era M113s and maneuver with the ABCT in challenging terrain on the front lines.

The Mission Command vehicle will be the first vehicle delivered and is the cornerstone of the Army's ABCT Network Modernization Strategy. It facilitates digital mission command, taking advantage of increased volume, protection, power and cooling capabilities and provides flexibility and growth capacity for command, control, communications and computer capabilities.

The other variants in the AMPV family include:

• the General Purpose vehicle: operates throughout the battle space to conduct resupply, maintenance, and alternate casualty evacuation from point of injury;

• the Mortar Carrier: provides immediate, and responsive, heavy mortar fire support to the ABCT in the conduct of fast-paced offensive operations;

• the Medical Evacuation vehicle: enables immediate treatment or evacuation at the point of injury to either ambulatory or litter casualties;

• the Medical Treatment vehicle: is the first of its kind, serving as an “operating room on tracks” for life-sustaining care to Soldiers suffering from life-threatening injuries.

“The AMPV family of vehicles provides significant power, mobility, interoperability, and survivability improvements for the ABCT,” said Jeremy Tondreault, vice president and general manager of BAE Systems’ Combat Mission Systems. “The AMPV has demonstrated outstanding survivability and force protection as well as flexibility and growth for the future.”

The AMPV has built-in growth to add new capabilities as technology evolves, including enhanced power generation for advanced electronics, and network connectivity. This gives the Army a vehicle to execute today’s missions, with the ability to adapt to future technologies and capabilities.

The AMPV has completed nearly two dozen Army tests and has consistently met or exceeded all of its requirements.

Under the current low rate initial production contract awarded in 2018, BAE Systems will deliver more than 450 of the highly mobile, survivable, multi-purpose vehicles. Work on the AMPV program takes place across BAE Systems’ industrial network, which includes facilities in Aiken, S.C., Anniston, Ala., Phoenix, Ariz., Sterling Heights, Mich., and York, Penn.

BAE SYSTEMS SELECTS KONGSBERG’S MCT-30 TURRET FOR U.S. MARINE CORPS ACV PROGRAM

Kongsberg Defence & Aerospace AS (KONGSBERG) has been selected by BAE Systems, Inc. to design and manufacture the remote Medium Caliber Turret (MCT) for the United States Marine Corps’ Amphibious Combat Vehicle (ACV) -30 program.

KONGSBERG will deliver up to 150 MCTs in a phased program as part of this contract. Test article delivery will commence early 2021 followed by production phases.

The KONGSBERG MCT-30 is the first remotely operated 30mm turret to be qualified and fielded in the United States. The system provides highly accurate firepower for wheeled or tracked combat vehicles. It is remotely controlled and operated from a protected position inside the vehicle compartment for optimized crew safety.

The MCT-30 leverages a link-less medium caliber cannon providing lethality, extremely high reliability and multi-user functions to the Marine Corps ACV and other platforms. 

“The ACV-30 with KONGSBERGs MCT-30 turret signifies a powerful lethality capability for the Marine Corps, representative of a new era in U.S. amphibious operations”, said Pål E Bratlie, Executive Vice President Kongsberg Defence & Aerospace“.

The U.S. Army, in 2015, chose KONGSBERG’s MCT-30 to increase the lethality of the Stryker Brigade in Europe. The system has been fielded and operated with the Army as part of the European Deterrence Initiative since 2018. 

It is the primary armament and fire control system for the Infantry Carrier Vehicle – Dragoon (ICV-D) Strykers. All MCT-30s, and any remote weapon stations, bound for U.S. customers are manufactured in the KONGBSERG Johnstown, PA facility leveraging a U.S. supply base located in over 30 states.

CV-90 with Spike-LR ATGM and Iron Fist APS - walkaround

აშშ-ს მარინესები ACV-ს დამატებით პარტიას შეიძენენ

სანამ სტატიას წაიკითხავთ, გთხოვთ გადახვიდეთ მითითებულ ბმულზე (ყავისფრად მონიშნული ტექსტი) და მოიწონოთ ჩვენი სამხედრო თემატიკის გევრდი - No Man's Land

................................................................................................................................................................................

აშშ-ს საზღვაო ქვეითთა კორპუსმა კომპანია BAE Systems Land & Armaments LP-ს 120 მილიონი აშშ დოლარის საფასურად დამატებით 30 ცალი ჯტრ ACV (Amphibious Combat Vehicles) შეუკვეთრა. ახალ მანქანებს საზღვაო ქვეითთა კორპუსი მომავალ წელს მანქანის საექსპლუატაციო შეფასებისთვის გამოიყენებს.

როგორც ცნობილია, 2018 წელს კორპუსმა BAE Systems-ს და მის მოკავშირე Iveco Defence Vehicles-ს, მოძველებული AAV (Assault Amphibious Vehicles)-ის შემცვლელი კონკურსი, გამარჯვება მიანიჭა და საწყისი პარტიის წარმოება დაუკვეთა.

საწყისი საექსპლუატაციო გამოცდები და შეფასება (Initial operational test and evaluation - IOT&E) მომავალ წელსაა დაგეგმილი და წარმოადგენს მანქანის შეფასების საბოლოო ეტაპს, რომლის გავლის შემდეგაც საზღვაო ქვეითთა კორპუს მას უკვე სამწყობრო შენაერთებში გააგზავნის.

წყარო - Marines Buying Dozens More Amphibious Combat Vehicles as Test Phase Nears

მსუბუქი ტანკი General Dynamics Griffin II

სანამ სტატიას წაიკითხავთ, გთხოვთ გადახვიდეთ მითითებულ ბმულზე (ყავისფრად მონიშნული ტექსტი) და მოიწონოთ ჩვენი სამხედრო თემატიკის გევრდი - No Man's Land

................................................................................................................................................................................

ვირჯინიის შტატში, ქალაქ კვანტიკოში, 17-დან 19 სექტემბრის ჩათვლით მიმდინარე ყოველწლიური გამოფენა Modern Day Marine-2019-ზე, კორპორაცია General Dynamics-მა, პირველად წარადგინა მის მიერ შემუშავების ეტაპზე მყოფი, მსუბუქი ტანკის -" Griffin II"-ის მოდელი. როგორც ცნობილია, აშშ-ს არმიამ ეს პროექტი კონკურს Mobile Protected Firepower (MPF)-ის ერთ-ერთ მონაწილედ აირჩია. ხოლო კონკურსის ფინალურ ეტაპზე მის კონკურენტად ВАЕ Systems-ის პროექტი დასახელდა.

Griffin II საცეცხლე გამოცდებზე (კოშკურა ჯავშან მოდულების გარეშე)

აშშ-ს არმიამ 2018 წლის დეკემბერში, ВАЕ Systems-სა და General Dynamics-ს, მუხლუხოვანი საცეცხლე მხარდაჭერის მაქნანის პროგრამის (Mobile Protected Firepower - MPF) ფარგლებში, მანქანების შექმნაზე გაუფორმა ხელშეკრულება. ВАЕ Systems-მა და General Dynamics-მა შესაბამისად 375,9 და 335 მილიონი აშშ დოლარის ოდენობის დაფინანსება მიიღეს. თვითოეულმა კომპანიამ საცდელ-საკონსტრუქციო სამუშაოს (Engineering, Manufacturing, and Development - EMD) ფარგლებში თორმეტ-თორმეტი საცდელი პროტოტიპი უნდა ააწყოს. პროტოტიპების მიწოდება ხელშეკრულების გაფორმებიდან 14 თვეში უნდა დაიწყოს და 18-19 თვის მერე უნდა დასრულდეს. 2021 ფინანსური წლის დასასრულისთვის აშშ-ს არმიამ, შედარებითი გამოცდების საფუძველზე, უნდა ამოარჩიოს გამარჯვებული პროექტი, რომლის სერიული წარმოებაც 2022 წელს უნდა დაიწყოს. პირველი წინასერიული პარტია 26 მანქანისგან იქნება შემდგარი, მომდევნო პარტია 28 მანქანიანი იქნება, ხოლო 2025 წლისთვის მანქანების სრულმაშტაბიანი წარმოებაა დაგეგმილი.

აერსებული პროგრამის ფარგლებში იგეგმება 504 ცალი სერიული MPF-ის შეძენა. პირველ რიგში ეს მანქანები ქვეით ბრიგადებში (Infantry Brigade Combat teams - IBCT) შესაქმნელად დაგეგმილი ცალკეული ასეულების აღსაჭურვად იქნება გამოყენებული (ასეულს 14 მანქანიანი საშტატო შემადგენლობა ექნება). რეგულარული არმიისა და ეროვნული გვარდიის არსებული 33 ქვეით ბრიგადაში თითო ასეთი ასეულის დაარსებაა დაგეგმილი. პირველმა მასეთმა ასეულმა საბრძოლო მზადყოფნას 2025 წელს უნდა მიაღწიოს.

Mobile Protected Firepower (MPF) აშშ-ს არმიამ 2015 წელს წამოიწყო, მის ფარგლებში დაგეგმილი იყო მაქსიმუმ 32 ტონიანი მანქანის შექმნა (ბოლო მონაცემების თანახმად ლიმიტი 38 ტონამდე გაიზარდა - თუმცა არაა გამორიცხული რომ მოკლე ტონებზე იყოს საუბარი), რომელიც აღჭურვილი იქნებოდა 105 ან 120 მილიმეტრიანი ქვემეხითა და აქტიური დაცვის სისტემით. ჩანაფიქრის თანახმად, MPF-ს უფრო მაღალი ოპერატიული და ტაქტიკური ამძრაობა ექნება, ვიდრე მის უფროს ძმას Abrams-ს.

გავრცელებული ინფორმაციის თანახმად, ВАЕ Systems-ი პროგრამაში მსუბუქი ტანკის - М8 Armored Gun Systems (AGS) Buford-ის განახლებული ვერსიით მონაწილეობს. აღნიშნული მანქანა საჰაერო-სადესანტო შენაერთებში М551 Sheridan-ის შესაცვლელად 80-იანების ბოლოს - 90-იანების დასაწყისში კომპანია FMC-იმ შექმნა (შემდეგში გადავიდა United Defense-ს მფლობელობაში და ამჟამად ВАЕ Systems-ს ეკუთვნის). 1995 წელს М8 აშშ-ს არმიის შეიარაღებაზე იქნა მიღებული, მაგრამ 1997 წელს, სერიული წარმოების დაწყებამდე, М8-ის პროგრამის ანულირება მოხდა, პირველ რიგში დაფინანსების შემცირების მიზეზით. ამ პერიოდში სულ 6 საცდელი ნიმუშის გამოშვება მოესწრო. მსუბუქი ტანკი М8, შესაცვლელი დაცვის ვარიანტიდან გამომდინარე, 19-დან 25 ტონამდე იწონის და ის ავტომატური დამტენით აღჭურვილი 105 მილიმეტრიანი M35 ტიპის ქვემეხითაა აღჭურვილი.

ВАЕ Systems-ის მიერ პროგრამაში მონაწილეობისთვის ტანკ М8 Armored Gun Systems (AGS) Buford-ის განახლებული ვარიანტი

ამის პარალელურად, პროგრამა MPF-ის ფარგლები, General Dynamics-ი შემკვეთს სრულიად თავიდან აწყობილ Griffin II-ს სთავაზობს - ზემოთ აღნიშნულ გამოფენამდე აღნიშნული მანქანის გარეგანი იერი უცნობი იყო. ცნობილია, რომ Griffin II ამ რამდენიმე წლის წინ წარდგენილი Griffin I-ის ბაზაზეა შექმნილი, რომელიც თავის მხრივ 120 მილიმეტრიანი  ХМ360-ი ტიპის ქვემეხით აღჭურვილი M1А2SEPv2 Abrams-ის კოშურის შემსუბუქებული და მოდიფიცირებული კოშკურით აღჭურვილ ASCOD 2-ის ბაზას წარმოადგენდა, იგივე ბაზა გამოყენებული ახალ ბრიტანულ ჯავშანმანქანა Ajax-ზე (ASCOD 2-ის შემქმნელი და მწარმოებელი General Dynamics-ის ევროპული შვილობილი კომპანიებია - ესპანური General Dynamics European Land Systems Santa Bárbara Sistemas და ავსტრიული General Dynamics European Land Systems - Steyr). Griffin I-ის კოშურის მთლიანი წონა 22 ტონიდან (ტანკ М1А2SEPv.2-ის კოშკურის წონა) ვითომდა 8 ტონამდე იქნა შემცირებული, ხოლო მთლიანად Griffin I-ის წონა 30 ტონაზე ნაკლებია (მთელი რიგი პუბლიკაციების თანახმად 27-28 ტონა).

გამოფენაზე პირველად წარდგენილი Griffin II-ის მაკეტი

ამასთან ინტერნეტში არსებული ცნობების თანახმად თვითონ Griffin II-ის საბრძოლო მასა MPF-ის ზღვრულ 38 ტონას უტოლდება. უნდა აღინიშნოს, რომ Griffin II-ის გავრცელებულ ფოტოებზე, კოშკურის ზომები ტანკის კოშურისთვის დამახასიათებელ ნორმალურ ზომებს დაუბრუნდა - მეტწილად ეს მასიური მოდულური ჯავშანდაცვის ბლოკების დამსახურებაა.

 Griffin II-ის კოშკურაზე მასიური მოდულური ჯავშან ბლოკები

Challenger-2-ის ახალი კოშკურის ოფიციალური წარდგენა DSEI 2019-ზე

სანამ სტატიას წაიკითხავთ, გთხოვთ გადახვიდეთ მითითებულ ბმულზე (ყავისფრად მონიშნული ტექსტი) და მოიწონოთ ჩვენი სამხედრო თემატიკის გევრდი - No Man's Land

.................................................................................................................................................................................

როგორც ჩანს ბრიტანელებმა თავისი კონსერვატიზმიდან და სიჯიუტიდან გამოფხიზლება დაიწყეს (როგორც მინიმუმ 30 წლიანი დაგვიანებით) - გერმანულმა Rheinmetall-მა ბრიტანულ BAE Systems-თან ერთად (RBSL - Rheinmetall & BAE Systems)., გამოფენა DSEI-2019-ზე ტანკ  Challenger-2-ის მოდერნიზირებული ვერსია წარადგინა. განახლება საკმაოდ სერიოზულია - ტანკისთვის კომპანიამ ნულიდან შექმნა კოშკურა, რომელიც გერმანული L55A1 ტიპის ქვემეხითაა აღჭურვილი და ახალ ჭურვებს მოიხმარს. ვნახოთ მოახერხებენ თუ არა ბრიტანელები მოძველებული შეიარაღებისა და ჭურვების მოშორებას.

აღნიშნული მოდიფიკაციის შესახებ იხილეთ თემატური სტატიები:

• ის რაც გერმანელების მიერ მოდერნიზირებული Challenger-2-ის შესაახება ცნობილი
• ბრიტანული Challenger-2 გერმანული Rheinmetall-ისგან

BAE Systems-ი F-35 Block 4-ის რებ-ის სისტემის გაუმჯობსესებას იწყებს

სანამ სტატიას წაიკითხავთ, გთხოვთ გადახვიდეთ მითითებულ ბმულზე (ყავისფრად მონიშნული ტექსტი) და მოიწონოთ ჩვენი სამხედრო თემატიკის გევრდი - No Man's Land

.................................................................................................................................................................................

კომპანია Lockheed Martin-ნა ბრიტანჯულ BAE Systems-თან, გამანადგურებელ F-35-სთვის განკუთვნილიმ რადიოელექტრონული ბრძოლის კომპლექსის მოდერნჯიზაციის ხელშეკრულება გააფორმა.

სამუშაო F-35 Block 4 ვერსიისთვის განკუთვნილი რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის კომპლექს AN/ASQ-239-ის გაუმჯობესებას ეხება. BAE Systems-ის პროგრამა "F-35 Solutions"-ის ვიცე პრეზიდენტის, დებორა ნორტონის, განცხადების თანახმად - "F-35 შეიარაღებაზე კიდევ რამდენიმე ათეული წელი იქნება და სწორედ ამიტომ გვინდა რომ ჩვენს პილოტებს AN/ASQ-239-ის შესაძლებლობები შევთავაზოთ. ეს სისტემა რადიოელექტრონული ბრძოლის ასპექტში უზრუნველყოფს მტერზე გადამწყვეტ ოპერატიულ და მდგრად უპირატესობას".

BAE Systems-ი, Block 1, 2 და 3 სერიისთვის რადიოელექტრონული ბრძოლის კომპლექსის შექმნითა და დაპროექტებით, აღნიშნული სისტემის უზრუნველყოფას ბოლო 14 წლის მანძილზე ახორციელებდა. "Block-4-ის პროგრამა, ეს მრავალწლიანი პროექტირების სამუშაოა, რომელიც აღნიშნულ რებ-ის სისტემას დამატებით შესაძლებლობებს შესძენს".

ცნობისთვის - BAE Systems-მა ბოლო 14 წლის მანძილზე F-35-ისთვის 500-ზე მეტი AN/ASQ-239 EW კომპლექტი გამოუშვა.

წყარო - Lockheed Martin has awarded BAE Systems a contract to upgrade the electronic warfare (EW) suite it provides for the F-35 fighter.

100 კილომეტრზე მოქმედიე ზეზუსტი ჭურვები აშშ-ს არტილერიას

სანამ სტატიას წაიკითხავთ, გთხოვთ გადახვიდეთ მითითებულ ბმულზე (ყავისფრად მონიშნული ტექსტი) და მოიწონოთ ჩვენი სამხედრო თემატიკის გევრდი - No Man's Land

.................................................................................................................................................................................

Vulcano-ს ზესუტი მართვადი ჭურვების ოჯახობა აშშ-ს და მოკავშირე ძალებს, დიდი კალიბრის ეფექტურ და იაფ თანამედროვე სისტემას სთავაზობს.

BAE Systems და Leonardo გაერთიანდნენ, რათა მყიდველს არსებულ ალტერნატივებთან შედარებით უფრო ხელმისაწვდომი, ეფექტური, დაბალი რისკის შემცველი და ზუსტად მართვადი გადაწყვეტილება შესთავაზონ.

მაღალი სიზუსტიდა და გაზრდილი სროლის მანძილის მქონე Vulcano უმეტეს სახმელეთო და საზღვაო პლატფორმებთანაა თავსებადი, მათ შორის 155 და 127 მილიმეტრიან საარტილერიო დანადგარებთან. Vulcano-ს ოჯახობა იყენებს ახლ ტექნოლოგიურ მიღწევებს, რომელიც ჭურვის კუდა და წინა ფრთასხმულობას ეფუძნება, რისი წყალობითაც მანძილისა და სიზუსტის გაზრდა  ხდება.

ახალი ჭურვები მორგებულია ისეთ საბრძოლო პლატფორმებზე, როგორებიცა Mk 51 Advanced Gun System, საზღვაო ქვემეხი Mk 45 და ჰაუბიცები M777 და M109. ჭურვები ასევე თავსებადია უკვე მწყობრში მყოფ Leonardo-ს საზღვაო ქვემეხებთან - 127/64 LW და 127 / 54C.

Vulcano-ს სროლის მანძილი სხვადასხვა პლატფორმიდან

წყარო:
Vulcano Precision-Guided Munitions

BAE Systems BattleView–360–ის დებიუტი DSEi–2015–ზე

BAE Systems იყენებს საბრძოლო თვითმფრინავების მეწინავე ტექნოლოგიებს, რათა შექმნას ინფორმირების სიტუაციური სისტემა (Situational Awareness Aystem), რომელიც ჯავშანმანქანების ეკიპაჟის წევრებს საშუალებას მისცემს რეალურ დროში დაინახონ თავიანთი "მანქანების ჯავშნის იქეთ", რაც მეთაურებს ბრძოლის ველის შესახებ სრულ წარმოდგენას შეუქმნის.

სისტემას ეწოდება BattleView 360 და მისი ჩვენება ქსმ CV-90-ის შემადგენლობაში გასულ კვირას, ლონდონში მიმდინარე თავდაცვითი და საბრძოლო ტექნოლოგიების საერთაშორისო გამოფენა DSEi-2015–ზე მოხდა. კომპლექსი BattleView 360 საკმაოდ მოქნილია და ისეა აწყობილი რომ შესაძლებელია მისი ინტეგრირება რამდენიმე სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალებაში, სისტემაში და რადიომიმღებში.

თავისი არსით BattleView 360 წარმოადგენს ციფრული კარტოგრაფირების სისტემას, რომელიც ორ ან სამ განზომილებიან რეჟიმში აგროვებს, გამოსახავს და აკვირდება გარე სიტუაციის ინტერესის ობიექტებს. ეს საშუალებას აძლევს მანქანის მეთაურს მიიღოს უფრო სწრაფი და საფუძვლიანი გადაწყვეტილებები და ასევე სხვა სატრანსპორტო საშუალებებთან გაცვალოს ინფორმაცია გეგმებისა და ინსტრუქციების შესახებ. გამოტანილი გამოსახულება ეკიპაჟს საშუალებას აძლევს გაარჩიოს მეგობრული და მტრული ძალები და დაგეგმოს მტრისგან დაფარული უსაფრთხო მარშუტები.

როგორც აშშ–ში BAE Systems, Inc.–ის შვილობილი კომპანიის, BAE Systems Hägglunds–ის ტექნოლოგიურმა მენეჯერმა, პედერ შიოლუნდმა (Peder Sjölund) განაცხადა – "ხმაურიან და შეზღუდული მხედველობის მქონე მანქანაში მყოფი ეკიპაჟისთვის ყოველთვის პრობლემა იყო გაეგო რა ხდებოდა ჯავშანმანქანის გარეთ". მისივე თქმით "სისტემა BattleView 360 ეყრდნობა BAE Systems–ის სიტუაციური ინფორმირებისა და საინფორმაციო ინტეგრირების გაუმჯობესებიშ მრავალწლიან გამოცდილებას, რის შედეგადაც დატვირთვა ეკიპაჟზე მცირდება, რის შედეგადაც მათ შეუძლიათ მიიღონ გადაწყვეტილება და იმოქმედონ უფრო სწრაფად და ეფექტურად, რის შედეგადაც ბრძოლის ველზე იზრდება ეფექტურობა და უსაფრთხოება".

თავზე დასამაგრებელი სისტემა სინქრონიზირებულია სატრანსპორტო საშუალების კამერებთან, რათა მოახდინოს "გამჭვირვალე ჯავშნის" შესაძლებლობები ვიზუალურ და ინფრაწითელ სპექტრში. მისი გამოყენება ასევე შეუძლია ქვეით მებრძოლს, რათა გადასცეს ინფორმაცია უკან მანქანაზე. სრულ საბრძოლო გარემოს პირობებში შესაძლებელია მოხდეს დისფლეის ინტეგრირება სხვა სატრანსპორტო საშუალებებთან და თვით უპილოტო საფრენ აპარატებთანაც კი. BattleView 360 მოიხმარს სენსორულ ეკრანს, რომელიცთავლიც თავის წინ, ქვემოთაა განთავსებული, რათა მეთაურმა სწრაფად შეაფასოს ინფორმაცია და მიიღოს მიზანჩვენების ან სხვა ამოცანის შესახებ სწრაფი და ეფექტური გადაწყვეტილება. ეს ასევე საშუალებას აძლევს მეთაურს ნახოს ეკიპაჟის სხვა წევრების ჩვენებები, მაგალითად მემიზნე ოპერატორის დისფლეის გამოსახულება.

BAE Systems აბალოგიურ ტექნოლოგიას იყენებს დიდი ბრიტანეთის საბრძოლო მანქანებში ინტეგრირებისთვის. ორივე ქვეყნის, შვედეთისა და ბრიტანეთის სატრანსპორტო საშუალებების ტექნოლოგიების ინტეგრირება შესაძლებელია სხვა არსებულ ან მომავლი პლატფორმებზე.

თავის წინ განლაგებული BattleView 360–ს შემდეგი ფუნქციები გააჩნია:

• ლურჯი ძალების პოზიციების გამოსახვა (ეგრეთწოდებული Blue Force Tracking)
• მარშრუტის დაგეგმვა
• უპილოტო საფრენი აპარატის მარშრუტის დაგეგმვა.
• მარშუტის მდგომარეობის მონიტორინგი
• ველის ესკიზების ჩვენება
• სქემატური გამოსახულების ჩვენება
• მკვდარი ზონის ჩვენება
• წითელი ზონის ჩვენება (ტერიტორია რომელსაც აკონტროლებს ან აკვირდება მოწინააღმდეგე)
• საკუთარი ძალებისთვის საუკეთესო მარშრუტი
• მტრის ძალებისთვის საუკეტესო მარშრუტი
• გაურკვეველი მდგომარეობის ტერიოტრიის ჩვენება

წყარო:

• BattleView 360
• BATTLEVIEW 360 ‘SEE-THROUGH’ ARMORED VEHICLE SYSTEM MAKES DSEI DEBUT