First Flight of F-15EX (video)

The new Boeing F-15EX fighter jet completed its first flight yesterday (Feb. 2, 2021), paving the way for the early delivery of the first two jets to the U.S. Air Force later this quarter. The jet took off and landed from St. Louis Lambert International Airport, completing a 90-minute test flight before returning to the airport.

Boeing F-15 Chief Test Pilot Matt Giese checked out the multirole jet’s avionics, advanced systems and software. A test team monitoring the data collected during the flight in real time confirmed that the aircraft performed as planned.

Get an EX-cellent view of the #F15EX as it takes to the skies during its first flight. We'll be delivering the first two jets to the @USAirForce soon. #ReadyAF pic.twitter.com/80cDgVoYKL

— Boeing Defense (@BoeingDefense) February 2, 2021

“Today’s successful flight proves the jet’s safety and readiness to join our nation’s fighter fleet,” said Prat Kumar, Boeing vice president and F-15 program manager. “Our workforce is excited to build a modern fighter aircraft for the U.S. Air Force. Our customer can feel confident in its decision to invest in this platform that is capable of incorporating the latest advanced battle management systems, sensors and weapons due to the jet’s digital airframe design and open mission systems architecture.”

The fighter’s digital backbone means it can serve as a testbed for future technology insertion, a key capability for the Air Force. Modern variants of the F-15 also include fly-by-wire flight controls, an all-new digital cockpit, modern AESA radar and the ADCP-II, the world's fastest mission computer. The F-15EX, the most advanced version to date, features the Eagle Passive/Active Warning and Survivability System  electronic warfare system to improve mission effectiveness and survivability for operators.

In July, the Air Force awarded Boeing a contract to build the first lot of eight jets. Future plans call for as many as 144 aircraft. 

JASDF Agressor unit's new collor

 JASDF Agressor F-15 in new collor. 

The Tactical Fighter Training Group, is the aggressor unit of the Air Tactics Development Wing of the Japan Air Self-Defense Force based at Komatsu Air Base in Ishikawa Prefecture, Japan.

Today is teh the 48th birthday of the F-15 Eagle!

27 July 1972: McDonnell Douglas Chief Experimental Test Pilot Irving L. Burrows made the first flight of the prototype YF-15A-1-MC Eagle, 71-0280, at Edwards Air Force Base, California. 

Irving L. Burrows

The F-15A Eagle is a single-seat, twin-engine air superiority fighter, built by the McDonnell Douglas Corporation at St. Louis, Missouri. The fighter has outstanding acceleration and maneuverability. It is 63 feet, 9 inches (19.431 meters) long, with a wingspan of 42 feet, 9.75 inches (13.049 meters) and overall height of 18 feet, 7.5 inches (5.677 meters).

Irving L. Burrows prepares for the first flight of the pre-production YF-15A-1-MC Eagle air superiority fighter at Edwards Air Force Base, California. (U.S. Air Force)

The first pre-production prototype McDonnell Douglas F-15 Eagle, YF-15A-1-MC 72-0280, on its first flight near Edwards Air Force Base, California, 27 July 1972. (U.S. Air Force)

F-15 uses Legion Pod to fire AIM-9X for first time

A U.S. Air Force F-15C from the 85th Test and Evaluation Squadron fired a AIM-9X dogfight missile for the first time while using the Legion Pod to identify, track and shoot the target.

On Jul. 13, another milestone for the pod’s development was achieved when a F-16 flew the first operational flight while carrying the pod on station 5R.

Lockheed Martin, the manufacturer of the pod, was given a contract by Boeing in 2018 to integrate, test and qualify Legion Pod for the U.S. Air Force’s F-15C fleet.

The Legion Pod employs the same IRST21 long-wave infrared sensor that the U.S. Navy is using for the Super Hornet.

For more information, visit the Source - Legion Pod reaches two flight milestones

USAF Surprise Mission - B-1B Flew Near Russia's Kamchatka Peninsula After Crossing The Bering Sea

USAF B-1B HYPER21 executed a flight from Ellsworth AFB to Japan, flew near Russia's Kamchatka peninsula, crossing The Bering Sea & North Pacific. The bomber worked with JASDF fighters near Misawa AB, then flew to a point near Okinawa before the return trip to Ellsworth AFB.

Via Aircraft Spots

The Press release from Pacific Air Forces. The statement reads, in full:

In demonstration of the U.S. Air Force’s dynamic force employment model, a U.S. Air Force B-1B Lancer bomber flew from the continental United States and integrated with the Koku Jieitai (Japan Air Self Defense Force or JASDF) to conduct bilateral and theater familiarization training near Japan April 22. 

 

The B-1, flew a 30-hour round-trip sortie from Ellsworth Air Force Base, S.D., to the Indo-Pacific and teamed up with six U.S. Air Force F-16 Fighting Falcons, seven JASDF F-2s and eight JASDF F-15s over Draughon Range near Misawa as part of a joint U.S. Indo-Pacific Command (INDOPACOM) U.S. Strategic Command (USSTRATCOM) Bomber Task Force (BTF) mission before returning home. 

“This operation showcases our unwavering commitment to the security and stability of the Indo-Pacific region through the employment of strategic forces from around the globe,” said Gen. CQ Brown, Jr., Pacific Air Forces and INDOPACOM Air Component commander. “From confronting invisible threats of a global pandemic to addressing military aggression and coercive activities, we remain a lethal, innovative and interoperable force focused on a shared vision of upholding a free and open lndo-Pacific.” 

In line with the National Defense Strategy’s objectives of strategic predictability and operational unpredictability, the U.S. Air Force transitioned its force employment model to enable strategic bombers to operate forward in the Indo-Pacific region from a broader array of overseas and CONUS locations with greater operational resilience. 

“Like the advancements of our Agile Combat Employment concept of operations, we continue to innovate and adapt our approach, to include how we deploy and employ the various weapons systems we integrate with our allies and partners,” Brown said. “Bringing the B-1 into theater ensures our bilateral interoperability accounts for any combination of flying operations to prepare for and outpace the rapidly growing threats in the Indo-Pacific region.” 

This marks the second CONUS-based bomber bilateral training to occur this year with the JASDF. On Feb. 3, two B-52s integrated with six USAF F-16s and more than 45 JASDF fighter aircraft in the vicinity of Misawa Air Base, Japan. Those bombers flew from Andersen Air Force Base, Guam, and Minot Air Force Base, N.D. 

“The rapid employment of airpower directly supports the National Defense Strategy and assures we can provide overwhelming force anywhere, anytime in support of American interests or our Allies and partners,” said Gen. Tim Ray, Air Force Global Strike Command and Air Forces-Strategic commander. “This mission is a demonstration to our friends throughout the region: we will continue to remain fully predictable in our commitment to ensuring peace, while also demonstrating that we have the ability to operate from numerous locations across the globe, even during the global pandemic.”
The B-1 is assigned to the 28th Bomb Wing and the F-16s are assigned to the 35th Fighter Wing from Misawa Air Base, Japan. 

The last time the B-1 was in the INDOPACOM area of responsibility was January 2018, when the airframe and crews completed a six-month Continuous Bomber Presence mission at Andersen. During that time, the 9th Expeditionary Bomb Squadron from Dyess Force Base, Texas, conducted a number of sequenced bilateral missions with the Republic of Korea Air Force and the JASDF. 

USSTRATCOM has conducted BTF missions (previously known as Bomber Assurance and Deterrence missions) since 2014 as a demonstration of the U.S. commitment to collective security, and to integrate with Geographic Combatant Command operations. The first mission included B-52H Stratofortresses and B-2 Spirits traveling from the continental United States to Joint Base Pearl-Harbor Hickam in April 2014.

F-117 სწავლებაში F-15-ებისა და F-22-ების წინააღმდეგ

სანამ სტატიას წაიკითხავთ, გთხოვთ გადახვიდეთ მითითებულ ბმულზე (ყავისფრად მონიშნული ტექსტი) და მოიწონოთ ჩვენი სამხედრო თემატიკის გევრდი - No Man's Land

................................................................................................................................................................................

F-117 Nighthawk-ი აგრესორების F-16-ების გვერდიგვერდ "ლურჯი ძალების" წინააღმდეგ დაბალ სიმაღლეზე მოქმედებდა

F-117 Nighthawk-ების საგა, მიუხედავად იმისა რომ მუზეუმებმა უკვე დაიწყეს მათი დემილიტარიზირებული ვარიანტების მიღება, ჯერ არ დასრულებულა. 51 ცალი F-117 Nighthawk ჯერ კიდევ დაშლილი და დაკონსერვებული სახით ინახება ტონოპის ავიაბაზაზე საკუთარ ანგარებში, ხოლო რამდენიმე პილოტი კვლავ განაგრძობს ფრენას სხვადასვხა მიზნებისთვის. დღეს უკვე აშკარაა, რომ ეს თვითმფრინავები დაბალი შემჩნევადობის აგრესორის როლში გამოდიან, რათა მათთან დაპირისპირებაში პილოტებმა სპეციალური ტაქტიკა და ილეთები დახვეწონ.

2019 წლის 3 დეკემბერს, კრის ტანიანო, ნელისის ავიაბაზის თოვლიან გორებზე  ავიასწავლების სანახავად იმყოფებოდა. სწორედ ამ გასვლაში ის ძალიან საინტერესო მოვლენის მოწმე გახდა - მის თავზე საჰაერო სწავლება გაიმართა. ბრძლაში მონაწილეობდნენ F-16, F-15, F-22, F-117 და სავარაუდოდ B-1B. კრისის მონაყოლი შემდეგნაირად გამოიყურება:

"ამ რამდენიმე დღის წინ მე მოწმე გავხდი იმისა, თუ როგორ აფრინდა F-15-ისა და F-22-ის წინააღმდეგ სამოქმედოდ F-117 და ოთხი F-16. F-117-ის სახმისი იყო KNIGHT, F-16-ები იყო GOMER და MIG და ისინი "აგრესორების" სიხშირეზე უკავშირდებოდნენ ერთმანეთს. თავდაპირველად ორ წყვილად დაყოფილი F-16-ები გამოჩნდნენ და "ლურჯებს" შეუტიეს (F-22-ებს, F-15-ბსა და სავარაუდოდ B-1-ს), F-16-ების კვალდაკვალ F-117გამოჩნდა და დაბალ სიმაღლესე "ლურჯების" მიმართულებით გაემართა. ორთაბრძოლა 5-10 წუთი გაგრძელდა, რის შემდეგაც დარესტარტდნენ და მეორე რაუნდი დაიწყეს - რომელშიც პირველი რაუნდის მსგავსად, F-16-ები მაღლა დაფრინავდნენ, ხოლო F-117 დაბლა. 

აგრესორებმა რამდენჯერმე მძმე სამიზნე დაასახელეს, რაც ჩემის აზრით B-1B უნდა ყოილიყო, მაგრამ ამაში დარწმუნებული არა ვარ. მას შემდეგ რაც ორივე ბრძოლა დასრულდა, აგრესორებმა რაციაში RTB კოდი დაასახელეს (Return To Base - ბაზაზე დაბრუნება), რის შემდეგაც F-16-ები უკან, ნეილისის ავიაბაზაზე დაბრუნდნენ. მაგრამ მანამდე ისინი ტონოპის ბაზაზე მიმავალ F-117-ეს შეხვდნენ".

კრისმა ასევე მოახერხა ამ სწავლების რამდენიმე უნიკალური ფოტოსურათის გადაღება. 

თავდაპირველად ორ წყვილად დაყოფილი F-16-ები გამოჩნდნენ და "ლურჯებს" შეუტიეს (F-22-ებს, F-15-ბსა და სავარაუდოდ B-1-ს), F-16-ების კვალდაკვალ F-117გამოჩნდა და დაბალ სიმაღლესე "ლურჯების" მიმართულებით გაემართა

ის ფაქტი, რომ F-117 აგრესორების, ეგრეთ წოდებული "წითელი ძალის" როლში გამოდის, ადასტურებს იმას რომ ისინი ტაქტიკის შესამუშავებლად გამოიყენება და გასაკვირიც არ უნდ აიყოს, რომ ამის შესახებ არანაირი განცხადება არ გაკეთებულა. F-117-ისთვის, ამ როლის მინიჭების შესაძლებლობა ყოველთვის იყო, მისი შეიარაღებიდან მოხსნის შემდეგ აქტიური ფრენების გაგრძელების ერთ-ერთი სავარაუდო მიზეზი.

F-117, ეს არის აშშ-ს შეიარაღებულ ძალებში არსებული ყველაზე დასრულებული და კარგად ათვისებული სტელს აპარატი, რომელმაც საკუთარი ეფექტურობა არაერთხელ დაადასტურა, სწორედ ამიტომაც საჰაერო ძალებმა არ გაუშვეს მისი გამოყენების შანსი ხელიდან და აქტიურად ხდება მისი მტრის როლში გამოყვანა, რათა განასახიეროს როგორს მოწინააღმდეგის პერსპექტიული სტელს გამანადგურებლები, ასევე სტელს უპილოტო საფრენი აპარატებიც.

დანარჩენი სამყარო ნელ-ნელა ეწევა აშშ-ს მიერ მონოპოლურ სტელს ტექნოლოგიებს. ისეთი გამანადგურებლები, როგორებიცაა რუსული Су-57 (Т-50 ПАК ФА) და ჩინური Chengdu J-20, უკვე დაადგნენ იმ გზას, რომელიც მათ ამერიკის და მისი მოკავშირეების საჰაერო ბატონობის პოტენციურ დაპირისპირებამდე მიყვანს. ამასთან სტელს უპილოტოებისა და ფრთოსანი რაკეტების შექმნა გაცილებით მარტივია, ვიდრე მათი პილოტირებადი თანამოძმეებისა. ამტიტომაც შეერთებული შტატებისთვის და მისი მოკავშირეებისთვის, მიზანშეწონილია დაიწყონ დაბალი შემჩნევადობის საფრენი აპარატების წინააღმდეგ სამაოქმედოდ მომზადება, განსაკუთრებით მათი აღმოჩენის, გადაჭერისა და განადგურების სფეროში. ამის გათვალისწინებით საკმაოდ აზრიანად გამოიყურება F-117-ის აგრესორების როლში გამოყვანა.

F-117-ის მცირერიცხოვანი ჯგუფისგან შემდგარი აგრესორები ხელმისაწვდომია აშშ-ს რადარების, ინფრაწითელი აღმოჩენისა და გაცილების და ელექტრონული ხარვეზების სისტემების შესამოწმებლად და ასევე მსგავს საფრთხეებთან სამოქმედო ტაქტიკის შესამუშავებლად. ასევე აღსანიშნავია, რომ ნელისის ავიაბაზაზე უკვე ამზადებენ F-35-ების სრულფასოვან ესკადრილიას, რომელიც მალე აგრესორების როლში იქნება გამოყენებული.

ავიასწავლება Blue Flag 2019, 03-14.11.19

სანამ სტატიას წაიკითხავთ, გთხოვთ გადახვიდეთ მითითებულ ბმულზე (ყავისფრად მონიშნული ტექსტი) და მოიწონოთ ჩვენი სამხედრო თემატიკის გევრდი - No Man's Land

................................................................................................................................................................................

3 ნოემბრიდან 14 ნოემბრის ჩათვლით, ისრაელში, უვდას ავიაბაზაზე, ისრაელის საჰაერო ძალების დაორგანიზებული 2 კვირიანი საერთაშორისო სწავლება Blue Flag გაიმართა. მას ოფიციალურად "ისრაელში ჩატარებული პირველი საერთაშორისო მე-5 თაობის სწავლება" უწოდეს, რადგანაც მსგავს მანევრებში პირველად იქნა ჩართული მე-5 თაობის გამანადგურებელი F-35I.

სწავლება Blue Flag-ს ისრაელი წელისადში ორჯერ ატარებს. 2013 წელს მასში 4 უცხო ქვეყანა მონაწილეობდა, 2015 წელს 5, 2017 წელს - 9 (მათ შორის საფრანგეთი, პოლონეთი და ინდოეთი). წელს სწავლება 4-ჯერ განხორციელდა, მონაწილე ქვეყნების რაოდენობა შედარებით მცირე იყო, რადგანაც ისრაელის საჰაერო ძალებმა აქცენტი ხარისხზე გააკეთა - სწავლებაში ძირითადად 4,5 და 5 თაობის გამანადგურებლები იყო გააქტიურებული (თუმცა მე-4 თაობაც მონაწილეობდა), ხოლო პილოტებს მინიმუმ 300 საათი ჰქონდათ ნაფრენი. 

Blue Flag 2019-ში, თვითონ ისრაელის გარდა, მონაწილეობდნენ შემდეგი ქვეყნის საჰაერო ძალები - გერმანია, იტალია, საბერძნეთი და აშშ. იაპონია, ხოლო ბრიტანეთი, ხორვატია, ნიდერლანდები, ესპანეთი და საფრანგეთი დამკვირვებლის როლში იყვნენ. სწავლებაზე მიმდინარეობდა თანამედროვე ჰსთ-ს წინააღმდეგობის პირობებში "ჰაერი-ჰაერი" და "ჰაერი-მიწის" მისიების დახვეწა და ასევე მწონიააღმდეგის ტერიტორიაზე მოქმედების სხვადასხვა მისიების დამუშავება, მაგრამ მთავარი მაინც სხვადასხვა ქვეყნებს შორის გამოცდილების გაზიარება იყო.

Blue Flag 2019-ში ჩართული იყო 1000-ზე მეტი სამხედრო მოსამსახურე (მათ შორის 800-მდე უცხოელი) - პილოტები, ტექნიკოსების, ტექმომსახურების პერსონალი (ზოგიერთი წყაროს თანახმად მარტო ბორტპერსონალი იყო 750 ადამიანი). გააქტიურებული იყო ექვსი სხვადასხვა ტიპის 70-მდე გამანადგურებელი (მათ შორის F-15, F-16-ის რამდენიმე მოდიფიკაცია, F-35, Eurofighter Typhoon) და ასევე უპილოტო საფრენი აპარატები, საჰაერო ტანკერები (ისრაელი ავიაციის Boeing 707), სატრანსპორტო თვითმფრინავები, ორი სახეობის ვერტმფრენი და იტალიური საჰაერო რადიოლოკაციური დაზვერვის თვითმფრინავი Е-550А.

ისრაელის შეიარაღებულ ძალებში სწავლება "ისრაელის სახელმწიფოზე, არმიასა და საჰაერო ძალებზე მაღალი გავლენის მქონე და უმაღლესი სტრატეგიული მნიშვნელობის" მოვლენად დასახელდა. აშშ-მ სწავლებაზე 12 ცალი F-16CM გამოაგზავნა, გერმანიამ – 6 Typhoon, საბერძნეთმა – 4  F-16 Block-50. იტალიას ერთდროულად 3 სხვადასხვა ესკადრილია წარმოადგენდა, მათ შორის ერთი 6 ცალი F-35-ით, ერთი 4-5 Typhoon-ითა და ერთიც 1 ცალი Е-550А-თი. თუმცა ყველაზე მრავალრიცხოვანი შემადგენლობით წარმოდგენილი ისრალის საჰაერო ძალები იყო F-15A/B/C/D, F-16I და F-35I და ამათ გარდა სხვა სახეობის საფრენი აპარატები.

სწავლების სამუშაო ენა ინგლისური იყო და ფრენებისთვის NATO-ს ქვეყნების წესები გამოიყენებოდა. ახლაც, როგორც წინა სწავლებებზე, არავას რაიონში რუქაზე წარმოსახვითი მოწინააღმდეგის ტერიტორია იქნა მოხაზული, რომელზეც პირობითი სახმელეთო სამიზნეების განადგურება ხორციელდებოდა. მოწინააღმდეგის ძალებს 115-ე ესკადრილია - "საჰაერო ძალების წითელი ესკადრილია" განასახიერებდა. ამასთან ესკადრილია თვითონ F-35-ებსა და უპილოტოებს იყენებდა (თუმცა ეს ესკადრილიის საშტატო ტექნიკა არაა და ის F-16C-თია შეიარაღებული). ხმელეთზე ჰსთ-ს ძალები მოწინააღმდეგის სხვადასხვა სისტემების იმიტაციას ახდენდნენ, მაგალითად საზენიტო დანადგარი Patriot-ი რუსულ С-300-ს უკეთებდა იმიტაციას.

სწავლების ბოლო დღეებში (12-14.11.2019), ისრაელის არმია გაზას სექტორში "ისლამური ჯიჰადის" წინააღმდეგ ოპერაცია "შავ ქამარს" ახორციელებდა. ამასთან დაკავშირებით სწავლების გეგმებში ცვლილებები იქნა შეტანილი. არცერთმა მონაწილე ქვეყანამ სწავლება არ დატოვა, მაგრამ ფრენების რაიონი სამხრეთით იქნა გადაწეული, რათა გამანადგურებლები ისრაელის რაკეტსაწინააღმდეგო სისტემების მოქმედების არეალიდან გაერიდებინათ. ისრაელის საჰაერო ძალები უკვე ფიქრობენ Blue Flag 2020-ის ორგანიზებაზე. უკვე ცნობილია, რომ სწავლებაში დაბრუნდება ბრიტანეთი, რომელიც ასევე ფლობს F-35-ებს.

და კიდევ ერთი სიახლე, რომელიც საერთაშორისო თანამშრომლობას ეხება. 14 ნოემბერს, სწავლების დასრულების დღეს, ისრაელს აშშ-ს საჰაერო ძალების სარდალი, 4 ვარსკვლავიანი გენერალი,  დევიდ ლ. გოლდფეინი (David L. Goldfein) ეწვია. მას თან ახლდა ევროპაში აშშ-ს საჰაერო ძლების სარდალი, 4 ვარსკვლავიანი გენერალი, ჯეფრი ლ. ჰარიგენი (Jeffery L. Harrigian) და სხვა მაღალჩინოსანი ოფიცრები. სტუმრები შეხვდნენ ისრაელის არმიის გენერალური შტაბის ხელმძღვანელს, გენერალ ლეიტენანტ ავივ კოჰავის და ისრაელის ავიაციის სარდალს, გენერალ მაიორ ამიკამ ნორკინის, მოინახულეს F-35-ებით შეიარაღებულ 140-ე ესკადრილიას, გოლდფეინმა და ჰარიგეინმა ებრაული F-15-ებით იფრინეს.

პილოტები

ტექნიკოსები

აშშ-ს სამხედრო-საჰაერო ძალების მეთაურის ვიზიტი ისრაელში