Maiden Flight of Boeing Loyal Wingman Uncrewed Aircraft

Successful test progresses Royal Australian Air Force’s teaming aircraft program

AUSTRALIA, March 1, 2021 – Boeing [NYSE:BA] Australia and the Royal Australian Air Force (RAAF) have successfully completed the first test flight of the Loyal Wingman uncrewed aircraft.

The flight of the first military aircraft to be designed and manufactured in Australia in more than 50 years flew under the supervision of a Boeing test pilot monitoring the aircraft from a ground control station at the Woomera Range Complex.

“The Loyal Wingman’s first flight is a major step in this long-term, significant project for the Air Force and Boeing Australia, and we’re thrilled to be a part of the successful test,” said Air Vice-Marshal Cath Roberts, RAAF Head of Air Force Capability. “The Loyal Wingman project is a pathfinder for the integration of autonomous systems and artificial intelligence to create smart human-machine teams.

“Through this project we are learning how to integrate these new capabilities to complement and extend air combat and other missions,” she said.

Following a series of taxi tests validating ground handling, navigation and control, and pilot interface, the aircraft completed a successful takeoff under its own power before flying a pre-determined route at different speeds and altitudes to verify flight functionality and demonstrate the performance of the Airpower Teaming System design.

“Boeing and Australia are pioneering fully integrated combat operations by crewed and uncrewed aircraft,” said Boeing Defense, Space & Security President and CEO Leanne Caret. “We’re honored to be opening this part of aviation’s future with the Royal Australian Air Force, and we look forward to showing others how they also could benefit from our loyal wingman capabilities.”

With support from more than 35 Australian industry teams and leveraging Boeing’s innovative processes, including model-based engineering techniques, such as a digital twin to digitally flight-test missions, the team was able to manufacture the aircraft from design to flight in three years.

This first Loyal Wingman aircraft is serving as the foundation for the Boeing Airpower Teaming System being developed for various global defense customers. The aircraft will fly alongside other platforms, using artificial intelligence to team with existing crewed and uncrewed assets to complement mission capabilities.

Additional Loyal Wingman aircraft are currently under development, with plans for teaming flights scheduled for later this year.

Iran defence ministry delivered a series of aircraft to Iran Air Force

Defence ministry of Iran has delivered a series of overhauled aircraft to the armed forces. 

These include:

• B-747
• C-130
• F-27
• Mirage F-1
• F-14
• F-4

Helicopters: 

• Bell-206/212/214
• AH-1
• Mi-17

First Flight of F-15EX (video)

The new Boeing F-15EX fighter jet completed its first flight yesterday (Feb. 2, 2021), paving the way for the early delivery of the first two jets to the U.S. Air Force later this quarter. The jet took off and landed from St. Louis Lambert International Airport, completing a 90-minute test flight before returning to the airport.

Boeing F-15 Chief Test Pilot Matt Giese checked out the multirole jet’s avionics, advanced systems and software. A test team monitoring the data collected during the flight in real time confirmed that the aircraft performed as planned.

Get an EX-cellent view of the #F15EX as it takes to the skies during its first flight. We'll be delivering the first two jets to the @USAirForce soon. #ReadyAF pic.twitter.com/80cDgVoYKL

— Boeing Defense (@BoeingDefense) February 2, 2021

“Today’s successful flight proves the jet’s safety and readiness to join our nation’s fighter fleet,” said Prat Kumar, Boeing vice president and F-15 program manager. “Our workforce is excited to build a modern fighter aircraft for the U.S. Air Force. Our customer can feel confident in its decision to invest in this platform that is capable of incorporating the latest advanced battle management systems, sensors and weapons due to the jet’s digital airframe design and open mission systems architecture.”

The fighter’s digital backbone means it can serve as a testbed for future technology insertion, a key capability for the Air Force. Modern variants of the F-15 also include fly-by-wire flight controls, an all-new digital cockpit, modern AESA radar and the ADCP-II, the world's fastest mission computer. The F-15EX, the most advanced version to date, features the Eagle Passive/Active Warning and Survivability System  electronic warfare system to improve mission effectiveness and survivability for operators.

In July, the Air Force awarded Boeing a contract to build the first lot of eight jets. Future plans call for as many as 144 aircraft. 

Boeing Australia ‘Fires Up’ Engine on First Loyal Wingman Aircraft

Australia, September 15, 2020 — Boeing Australia powered up the commercial turbofan engine on the first Loyal Wingman aircraft in September, as part of ground testing and preparations for first flight.

This milestone comes on the heels of Boeing completing the first unmanned Loyal Wingman aircraft for the Royal Australian Air Force earlier this year, a major step forward for the unmanned vehicle serving as the foundation for the global Boeing Airpower Teaming System, an artificial intelligence-powered teaming aircraft developed for the global defense market.

 

“This engine run gets us closer toward flying the first aircraft later this year and was successful thanks to the collaboration and dedication of our team,” said Dr. Shane Arnott, program director of the Boeing Airpower Teaming System. “We’ve been able to select a very light, off-the-shelf jet engine for the unmanned system as a result of the advanced manufacturing technologies applied to the aircraft.”

Boeing delivers 2,500th AH-64 Apache helicopter

The AH-64A Apache was first delivered to the U.S. Army in 1984 and the helicopter fired the first shots of Operation Desert Storm in 1991, was called into service for Homeland Defense following the September 11, 2001 tragedies, and later deployed to Afghanistan in support of Operation Enduring Freedom. (Boeing photo)

MESA (Ariz.) – Boeing recently delivered its 2,500th AH-64 Apache helicopter, an E-model Apache for the U.S. Army, from the company’s production line in Mesa, Arizona.

The first production AH-64, an A-model Apache, rolled off the assembly line on September 30, 1983, and was delivered by Boeing heritage company McDonnell Douglas to the U.S. Army in January 1984. Today, Boeing is producing and delivering AH-64E helicopters to a growing list of customers around the world.

“The Apache has built an impressive legacy of success, and is well-positioned to bring relevant technologies and capabilities that defense forces require today and in the future,” said Kathleen Jolivette, Vice President of Attack Helicopter Programs and Senior Mesa Site Executive. “Company teammates and suppliers worldwide are focused on assembling, delivering and supporting U.S. and global customers working to deter aggression and defend freedom. Apache is ready to have a key role in the future of multi-domain operations.”

Today’s E-model Apache features integrated technologies including communications and navigation capabilities to enhance situational awareness and coordination; a new, faster multi-core mission processor for advanced systems integration; and maritime capability in the Fire Control Radar for watercraft detection and identification along with a shorter engagement timeline. The helicopter’s improved drive system includes a split-torque face gear transmission, a 701D engine and composite main rotor blades that ensure the Apache succeeds as a highly stable aerial weapons-delivery platform.

Continuing in service today with the U.S. Army and multiple international defense forces, the AH-64D Apache Longbow helicopter was initially delivered to the Army in April 1997 and was in 2003 deployed in support of Operation Iraqi Freedom. Production and deliveries of the D-model helicopter was concluded in 2013, however Boeing continues to provide training and support to customers around the world. (Boeing photo)

Selected by, or in service today with the U.S. Army and the defense forces of 15 nations, Apache helicopters are slated to fulfill the requirements of aviators and battlefield commanders for decades to come. Planned modernization has ensured that Apaches have evolved with revolutionary technologies. Today’s helicopters feature capabilities for resiliency in multi-mission operational environments.

“As a former Army aviator with military service dating back to October 1978 and later selected to fly the first AH-64A and later the AH-64D model Apaches, it’s a thrill today to be a part of the crews who complete flight testing on aircraft during development and prior to delivery to customers,” said Dave Guthrie, Boeing’s chief pilot for Apache programs. “I know that I’m part of this helicopter’s history and its future.”

Legacy Apache deliveries, including new-build and remanufactured helicopters, include 937 A-models through 1997, more than 1,000 AH-64Ds between 1997 and 2013, and more than 500 E-models since 2011.

Boeing Rolls Out First Loyal Wingman Unmanned Aircraft

SYDNEY, May 5, 2020 — A Boeing-led Australian industry team has presented the first unmanned Loyal Wingman aircraft to the Royal Australian Air Force, a historic milestone for the company and the Commonwealth. 

May 4, 2020. Boeing Australia has built the first of three Loyal Wingman aircraft, which will serve as the foundation for the Boeing Airpower Teaming System being developed for the global defense market. The aircraft are designed to fly alongside existing platforms and use artificial intelligence to conduct teaming missions. (Boeing photo)

The aircraft, which uses artificial intelligence to extend the capabilities of manned and unmanned platforms, is the first to be designed, engineered and manufactured in Australia in more than 50 years. It is Boeing’s largest investment in an unmanned aircraft outside of the United States.

As the first of three prototypes for Australia’s Loyal Wingman Advanced Development Program, the aircraft also serves as the foundation for the Boeing Airpower Teaming System (ATS) being developed for the global defense market.

“This is a truly historic moment for our country and for Australian defence innovation,” said the Hon. Scott Morrison MP, Prime Minister of Australia. “The Loyal Wingman will be pivotal to exploring the critical capabilities our Air Force needs to protect our nation and its allies into the future.”

Air Marshal Mel Hupfeld, Chief of the Royal Australian Air Force, said the rollout of the first aircraft was a significant milestone in the Boeing Loyal Wingman project.

“This project is an excellent example of innovation through collaboration and what can be achieved working together with defence industry,” said Air Marshal Hupfeld. “This demonstrates the importance of the relationship Air Force has with Boeing Australia and defence industry more broadly. I look forward to exploring the capabilities this aircraft may bring to our existing fleet in the future.”

More than 35 members of Australian industry are supporting prototype work across four Australian states. With a global market demand for highly capable but extremely affordable unmanned aircraft, Boeing applied company-wide innovation to achieve those goals. The aircraft was engineered using a digital twin to model its structures, systems, capabilities and full life-cycle requirements; manufactured with Boeing’s largest-ever resin-infused single composite piece; and assembled using proven advanced manufacturing processes.

“We are proud to take this significant step forward with the Royal Australian Air Force and show the potential for smart unmanned teaming to serve as a force multiplier,” said Kristin Robertson, vice president and general manager of Autonomous Systems for Boeing Defense, Space & Security. “We look forward to getting the aircraft into flight testing and proving out the unmanned teaming concept. We see global allies with those same mission needs, which is why this program is so important to advancing the development of the Boeing Airpower Teaming System.”

The Loyal Wingman prototype now moves into ground testing, followed by taxi and first flight later this year.

Boeing’s Loyal Wingman Program Achieves ‘Weight on Wheels’ Milestone

Australia, April 9, 2020 – Boeing Australia recently achieved two more milestones on the Royal Australian Air Force’s Loyal Wingman – Advanced Development Program: weight on wheels and aircraft power on.

The development milestones for the unmanned aircraft come just weeks after completion of the first fuselage, allowing for rapid progress on systems installation and functional and integration testing from the aircraft’s own landing gear.

“We’re continuing at pace toward our goal of flying later this year, so that we can show our customer and the world what unmanned capability like this can do,” said Dr. Shane Arnott, program director of the Boeing Airpower Teaming System. “The strong contributions from our industry team are powering our progress.”

US Air Force names MH139 the MH-139A Grey Wolf

აშშ-ს არმიამ ვერტმფრენ MH139-ს სახელი მიანიჭა - მას MH-139A Grey Wolf (რუხი მგელი) ეწოდა. ვერტმფრენმა აშშ-ს არმიის შეიარაღებაზე მყოფი UH-1 უნდა ჩაანაცვლოს

Osprey-ს შეძენის ბოლო შანსი - Boeing-მა საწარმოო ხაზის დახურვა დააანონსა

Bell Boeing-ი პოტენციურ მყიდველებს პირველი სერიული კონვერტოპლანის ყიდვის დაჩქარებას ურჩევს. კომპანიის ვერტმფრენების გაყიდვების სამსახურის ხელმძღვანელმა, რიკ ლემასტერმა, უახლხოეს მომავალში კონვერტოპლან V-22 Osprey-ს საწარმოო ხაზის დახურვა დააანონსა.

"ჩვენ ვუახლოვდებით სერიული წარმოების დასასრულს. ჩვენ უკვე ბოლო ხუთწლიანი ხელშეკრულების შუაში ვართ და თუ საერთაშორისო კლიენტებს სურთ V-22 Osprey-ს შეძენა, მაშინ მათ ამერიკის მთავრობასთან LoAs (letters of acceptance) ხელმოწერა 2020 წლის სექტემბრამდე უნდა მოასწრონს" - განაცხადა ლემასტერმა.

ლემასტერის თანახმად, მიმდინარე და უკვე შესრულებული ხელშეკრულებები სხვადასხვა მოდიფიკაციის 479 ცალ Osprey-ს მოიცავს - ესენია:

• აშშ-ს საზღვაო ქვეითთა კორპუსის მიერ შეკვეთილი 360 ცალი MV-22B

• აშშ-ს საჰაერო ძალების 54 ცალი CV-22B

• აშშ-ს საზღვაო ძალების 48 ცალი CMV-22B

• იაპონის არმიის 17 ცალი MV-22B

Boeing-ის განცხადების თანახმად - გეგმავენ კიდევ 50 ცალი კონვერტოპლანის შეკვეთის მიღებას. პოტენციურ მყიდველებს შორის კომპანიამ ისრაელი დაასახელა, თუმცა არის კიდევ ათამდე მსურველი, რომელთა ვინაობაც არ ხმაურდება.

Bell V-22 Osprey — ეს ამერიკული კონვერტოპლანია, რომელიც აერთიანებს თვითმფრინავისა და ვერტმფრენის უპირატესობებს (კერძოდ ვერტიკალური აფრენისა და დაფრენის შესაძლებლობება და ჩქაროსნული ფრენის რეჟიმი). საფრენი აპარატი კომპანია Bell Helicopter-სმა 80-იან წლებში შეიმუშავა, ხოლო ამერიკელმა სამხედროებმა ის შეიარაღებაში 2005 წელს მიიღეს. მყიდველის სურვილის მიხედვით მასზე შესაძლებელია დაყენდეს სხვადასხვა სახის შეიარაღება და უპილოტო საფრენი აპარატის გამშვები და მართვის კომპლექსი.

F-15EX და F-35A საბრძოლო მისიებზე უპილოტოების გვერდი-გვერდ იფრენენ

აშშ-ში იკვლევენ თუ როგორ მართონ უპილოტო საფრენი აპარატები ისეთი უახლესი გამანადგურებლებიდან, როგორებიცაა Lockheed Martin F-35 და Boeing F-15EX. უპილოტოები მეწინავე მზვერავებად იქნება გამოყენებული - განახორციელებენ საჰაერო სივრცის საკნიერებას და საფრთხეების აღმოჩენას. პროგრამა ამ მიზნის მისაღწევად გამოიყენებს საჰაერო ძალების ხელოვნურ ინტელექტს Skyborg-ს და უახლეს უპილოტო საფრენ აპარატ XQ-58A Valkyrie-ს.

ამ კონცეფციის თანახმად - F-35A Block-4 და F-15EX სპეციალური საბორტე აპარატურითა და პროგრამული უზრუნველყოფით უნდა აღიჭურვოს, რაც მათ რამდენიმე უპილოტოს ერთდროულად მართვის შესაძლებლობას მისცემს. აღსანიშნავია, რომ უპილოტოს მეწინავე მეთვალთვალედ გამოყენების შემთხვევაში, პილოტირებად გამანადგურებელს რადარი გამორთული ექნება, რაც მის აღმოჩენასა და განადგურებას საგრძნობლად გაართულებს, და როგორც კი უპილოტო აღმოაჩენს სამიზნეს, პილოტის მის მიმართულებით რაკეტას გაუშვებს.

აშშ-ს საჰაერო ძალების თანახმად ფრთოსანი უპილოტოს როლში კომპანია Kratos Defense-ს უპილოტო XQ-58A Valkyrie იქნება გამოყენებული, რომელიც საჰაერო ძალების ხელოვნური ინტელექტით -  Skyborg-ით იქნება აღჭურვილი.

Skyborg-ი ეს მრავალფუნქციური ხელოვნური ინტელექტია, რომელსაც შეუძლია იყოს როგორც პილოტირებადი გამანადგურებლის დამხმარე პროგრამა, ასევე უპილოტო საფრენი აპარატის ინტელექტუალური მართვის პროგრამა. აღნიშნულ პროგრამაში მას შეეძლება შეასრულოს ან პილოტირებადი გამანადგურებლის უპილოტოს მმართველი მეორე პილოტის როლი, ან კიდევ იყოს უპილოტო XQ-58-ის საბორტე ინტელექტი საბრძოლო მისიაში.

მეწინმავე მეთვალთვალის კონცეფცია საკმაოდ საინტერესოა. როგორც ინტერნეტში გავრცელებული წყაროებიდან ხდება ცნობილი - საჰაერო ძალებს, რადარებითა და რაკეტებით აღჭურვილი ოთხი პილოტირებადი გამანადგურებლის ფორმაციიდან, შეუძლიათ პილოტირებადი და უპილოტო ოთხი საფრენი აპარატის ფორმაციაზე გადავიდეს, სადაც ერთი იქნება რაკეტებითა და რადარებით აღჭურვილი პილოტირებადი, ხოლო სამი კიდევ უპილოო საფრენი აპარატი. მაშტაბის გაზრდის შემთხვევაში ოთხი პილოტირებადი გამანადგურებელი 12 უპილოტოს მართვას შესძლებს. ეს ყველაფერი აშშ-ს საჰაერო ძალებს, პილოტების რაოდენობის გაზრდის გარეშე, ჰაერში უფრო მეტი საფრენი აპარატის აწევის საშუალებას მისცემს.

აღნიშნული კონცეფციის შესახებ სტატია იხილეთ ბმულზე:

• Boeing-მა უპილოტო გამანადგურებელი წარადგინა

XQ-58 მაღალი ქვებგერითი სიჩქარეებით დაფრინავს და ასევე შეუძლია 500 ფუნტიანი მარგი დატვირთვით 1500 მილის დაფარვა. რა თქმა უნდა საჰაერო ძალები ამ მარგ დატვირთვაში რადარსა და ინფრაწითელი სენსორს განიხილავენ, მაგრამ როგორც კი შემუშავებული იქნება ადამიანებზე ცეცხლის გახსნის ეთიკური ინტელექტი (თუ საერთოდ როდესმე მოხდა მისი შემუშავება), მარგი დატვირთვა რა თქმა უნდა შეიცვლება ჰაერი-ჰაერი და ჰაერი-მიწა შეიარაღებით. 

აღსანიშნავია, რომ გამანადგურებლებისა და უპილოტოების კომბინაცია ფრენისთვის 2023 წელს იქნება მზად. სწორედ ამ წელს მწარმოებელი ქარხნის კონვეერზე Block-4 დონემდე მოდერნიზირებული პირველი F-35-ები იქნება გამოშვებული, რომელთა საბორტე აპარატურა პილოტს უპილოტოებთან ინტეგრირებულად მოქმედების საშუალებს მისცემს.

წყარო - Under Skyborg program, F-35 and F-15EX jets could control drone sidekicks

Sikorsky-სა და Boeing-ის პერსპექტიულმა SB>1 Defiant-მა პირველი ფრენა განახორციელა

ამა წლის 19 მარსტს, კომპანია Sikorsky-ს (შედის Lockheed Martin-ის კორპორაციაში) კუთვნილ ვესტ-პალმ-ბიჩის აეროდრომზე, Sikorsky-სა და Boeing-ის მიერ ერთობლივად შექმნილი მრავალფუნქციური ვერტმრენის დემონსტრატორის - SB>1 Defiant-ის პირველი ფრენა განხორციელდა (ვერტმფრენის საფირმო სახელწოდება Sikorsky S-100). SB>1-ის შემქნა აშშ-ს არმიის კონკურსის Joint Multi-Role (JMR) Technology Demonstrator (TD)-ს ფაგრგლებში სადემონსტრაციო პერსპექტიული ჩქაროსნულიო ვერტმფრენის სახით ხორციელდება. პროგრამის ფარგლებში უნდა შემუშავდეს პერსპექტიული საარმიო ვერტმფრენების Future Vertical Lift (FVL) კონცეფცია. SB>1-ის პირველი სადემოსნტრაციო პროტოტიპის პრეზენტაცია 2018 წლის 26 დეკემბერს განხორციელდა, პირველი ფრენა თავიდან 2017 წლის ბოლოს იყო დაგეგმილი, მაგრამ ვადების არაერთხელ გადაწევის მიზეზით ეს მხოლოდ ორიოდე დღის წინ მოხერხდა.

SB>1 მრავალფუნქციური ვერტმფრენის ქვეპროგრამა Capability Set 3 (Assault) / FVL-Medium-ის მოთხოვნის ფარგლებში იქმნება, ამჟამად პროგრამას Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) ეწოდება - აღნიშნული პროგრამის მოთხოვნის თანახმად ვერტმფრენმა 12 სრულიად ეკიპირებული ქვეითი 230 კვანძის (428კმ/სთ) ტოლი კრეისერული სიჩქარით უნდა გადაიყვანოს 229 მილ (424 კმ) მანძილზე. ვერტმფრენი FLRAA ორი ცალი General Electric-სის პერსპექტიული ტურბოხრახნული ძრავით იქნება აღჭურვილი, ძრავების ასაფრენის სიმძლავრე 5000 ცხენის ძალას უნდა გაუტოლდეს.

პროგრამა FVL-ზე მუშაობა 2004 წლიდან მიმდინარეობს და ის ხუთი ახალი ვერტმფრენის ან ვერტიკალური აფრენ-დაფრენის მანქანის შექმნას ითვალისწინებს, რომლებმაც 2030-2035 წლისთვის აშშ-ს საარმიო ავიაციის არსებული ვერტმფრენები (OH-58, AH-64, UH-60, CH-47) უნდა შეცვალოს.

2013 წელს აშშ-ს არმიამ, Joint Multi-Role (JMR) Technology Demonstrator (TD)-ს ფარგლებში, ტექნოლოგიების დემონსტრატორად Bell Helicopter-სისა და Lockheed Martin-ის კონვერტოპლანი V-280 და Sikorsky-სა და Boeing-ის ჩქაროსნული ვერტმფრენი SB-1 Defiant იქნა აირჩია, ამ ორ ლიდერთან ერთად შერჩეული იქნა კომპანია Karem Aircraft-ის კონვერტოპლანი და AVX-ის ჩქაროსნული ვერტმფრენი - 2014 წლის აგვისტოში ეს ბოლო ორი კონკურსიდან მოიხსნა, რის შემდეგაც კონკურენცია,  JMR TD-ს კონკურსის ფარგლებში, უკვე აშშ-ს საავიაციო გიგანტებს შორის მიმდინარეობს, რომლებსაც 2014 წელს გაფორმებული ხელშეკრულების თანახმად პირველი სადემონსტრაციო პროტოტიპები 2017 წლის ბოლოსთვის უნდა წარედგინათ (ეს პირობა მხოლოდ კონვერტოპლანმა V-280-მა შეასრულა). ორივე პროექტის შემთხვევაში თავდაცვის სამინისტრო ხარჯების მხოლოდ 20% ანაზღაურებს, დანარჩენი კომპანიების ჯიბიდან გადის.

აღნიშნული პროექტის ფარგლებში სადემონსტრაციო მანქანების შესახებ ბლოგზე არაერთხელ დაიწერა, სტატიები იხილეთ მოყვანილ ბმულებზე:

• აშშ–ს საარმიო ავიაციის ფუტურისტული ვერტმფრენები
• V-280 Valor - აშშ არმიის ახალი კონვერტოპლანი
• SB1 Defiant - აშშ-ს საარმიო ავიაციის სადემონსტრაციო ვერტმფრენი
• Lockheed Martin - Sikorsky Raider-ის სადემონსტრაციო ფრენა

თავისი არსით, JMR TD-ს ფარგლებში წარმოდგენილი ორივე პროექტი მრავალფუნქციურ საფრენ აპარატს წარმაოდგენს, რომლებმაც აშშ-ს არმიის შეიარაღებაზე არსებული Sikorsky UH-60 Black Hawk (კატეგორია JMR-Medium / FVL-Medium) უნდა ჩაანაცვლოს. ამავდროულად ორივე კომპანია აცხადებს რომ აშშ-ს არმიის ქვეპროგრამა Capability Set 3 / FVL-Attack-ის (Boeing AH-64 Apache-ს შესაცვლელად) ფარგლებში თავიანთი მანქანების საიერიშო ვარიანტზეც მუშაობენ.

ვერტმფრენი SB>1 კომპანია Sikorsky-ს მიერ შემუშავებულ შეწყვილებულ ხრახნებსა და უკან განთავსებულ მიმწოლ ხრახნს იყენებს. ამ სქემას კომპანია ექსპერიმეტალურ ვერტმფრენზე - X2-ზე იყენებდა, რომელის 2008-2011 წლებში გადიოდა გამოცდებს და ამ მზიდი მოწყობილობის წყალობით მოახერხა 460კმ/სთ სიჩქარის განვითარება. ანალოგიური მზიდი მოწყობილბა გამოცდებს გადიოდა 5 ტონიან Sikorsky S-97 Raider-ზეც, რომელის განცხადებული მაქსიმალური სიჩქარე 444, ხოლო კრეისერული 407 კმ/სთ-ს უტოლდებოდა.

SB>1-ის პირველი პროტოტიპის მაქსიმალური ასაფრენი წონა 32 000 ფუნტია (14 515 კგ), ტევადობა 18 კაცი. საცდელი ნიმუშები 4000 ცხენისძალიანი ტურბოხრახნული ძრავებით, Honeywell T55-ითაა აღჭურვილი (ანალოგიური ძრავები CH-47 Chinook-ზე გამოიყენება). აღნიშნული ძრავები 250 კვანძ (460კმ/სთ) მაქსიმალურ კრეისერულ სიჩქარეს უზრუნველყოს. მაგრამ კომპანიის განცხადების თანახმად, FLRAA-ს პროექტში მოთხოვნილი ფრენის მაძილის მიღწევა პერსპექტიული FATE ძრავებით იქნება შესაძლებელი.

Sikorsky SB>1-ს კონკურენტმა Bell-Lockheed Martin-ის V-280 Valor-მა, პირველი ფრენა 2017 წლის 18 დეკემბერს განახორციელა.

Boeing-მა უპილოტო გამანადგურებელი წარადგინა

კომპანია Boeing Australia-მ, ავსტრალიაში, Avalon Airshow 2019-ზე უპილოტო გამანადგურებლის - Boeing Airpower Teaming System-ის მაკეტი წარადგინა. ახალმა კომპლექსმა მე-4 და მე-5 თაობის პილოტირებადი გამანადგურებლების გვერდით უნდა იფრინოს და "მეწინავე საბრძოლო კომპლექსისს" (Loyal Wingman) როლი შეასრულოს. აღნიშნული კომპლექსი ავსტრალიაშია შექმნილი.

Boeing Airpower Teaming System-ის მაკეტის წარდგენის მომენტი

დაგეგმილია გამანადგურებლის მთელს მსოფლიოში გაყიდვა. მისი კონფიგურაციისა და ოპერატიული დანიშნულების შეცვლა მოთხოვნის მიხედვითაა შესაძლებელი. Boeing Airpower Teaming System-სი შესძლებს იფრინოს სხვადასხვა მისიებში - განახორციელოს ბომბდამშენების გაცილება და უზრუნველყოს მათი უსაფრთხოება, მიიღოს დარტყმები საკუთარ თავზე, განახორციელოს დაზვერვა და სხვა მისიები. მისიებიდან გამომდინარე შეიცვლება უპილოტოს შიგთავსიც - თუმცა ეს მის ვიზუალურ იერზე გავლენას არ იქონიებს. 

 Boeing Airpower Teaming System და F/A-18 Super Hornet ერთ მწყობრში - გრაფიკული გამოსახულება

Boeing-ის წარმომადგენლის განცხადების თანახმად - 2020 წლისთვის სამი პროტოტიპი იქნება აწყობილი. მათი გამოშება ავსტრალიაში, დაუსახელებელ საწარმოზე განხორციელდება. აღსანიშნავია, რომ ეს არის პირველი უპილოტო, რომელიც Boeing-მა აშშ-ს საზღვრებს გარეთ შექმნა. ახალი კომპლექსის საფრენოსნო გამოცდები 2020 წელს დაიწყება.

უპილოტო გამანადგურებლის სიგრძე 11,6 მეტრია, ფრენის მანძლი — 3704 კილომეტრს უტოლდება. ჯერ-ჯერობით უცნობია გამანადგურებელი შეიარაღების სატარებლად რას გამოიყენებს - შიდა თუ გარე საკიდრებს.

Boeing Airpower Teaming System - გრაფიკული გამოსახულება

დღემდე Boeing-Australia ერთადერთი იყო, რომელიც "მეწინავე საბრძოლო კომპლექსის" კონცეფციით იყო დაკავებული. მაგრამ კომპანიის თანახმად მეწინავე სამხედრო მწარმოებლებისგან - ჩინეთისა და რუსეთისგან - გაზრდილი საფრთხეების გამო, ეს ახალი ტექნოლოგები მსოფლიოს მაშტაბი მიმზიდველი ხდება.

რუსეთმა და ჩინეთმა თავიანთი ჰსთ-ს მოდერნიზაციაში მილიარდობით დოლარი ჩადეს, რაც აშშ-ს მე-5 თაობის გამანადგურებლებსაც კი ურთულებს მათ ტერიტორიებზე სამხედრო მისიების შესრულებას. ასევე ორივე ქვეყანა ქმნის შორსმსროლელ ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებს - რაც ამერიკულ ფლოტს მათი ნაპირებიდნა სკამაოდ შორს გაწევს.

ეგრეთ წოდებული "მეწინავე უპილოტო კომპლექსები" სწორედ ამისთვისაა მოსახერხებელი - შესაძლებელი იქნება მათი იმ ამოცანებზე გაგზავან, სადაც დასანანი იქნება პილოტირებადი და ძვირადღირებული ავიაკომპლექსების გამოყენება.

Boeing-მა უპილოტოს ღირებულება არ დაასახელა, მაგრამ მისი წარმომადგენლის თანახმად - "ეს იქნება გამანადგურებელი ღირებულება. მიზერულ ფასად უპილოტოს გამანადგურებლის შესაძლებლობები ექნება. რაც მისი მასიური გამოყენების შესაძლებლობას იძლევა".

 Boeing Airpower Teaming System და AEWACS-ი ერთ მწყობრში - გრაფიკული გამოსახულება

წყარო:
Boeing unveils new loyal wingman drone in Australia

SB1 Defiant - აშშ-ს საარმიო ავიაციის სადემონსტრაციო ვერტმფრენი

უესტ პალმ ბიჩი, ფლორიდა - ამა წლის 26 დეკემბერს, კომპანიებმა Sikorsky, Lockheed Martin და Boeing, პირველად ოფიციალურად წარადგინეს ვერტმფრენი SB1 Defiant. კომპანიებმა აღნიშნული ვერტმფრენი აშშ-ს არმიის სადემონსტრაციო პროგრამისთვის შექმნეს და მან, დღეს არსებული ჩვეულებრივ ვერტმფრენებტან შედარებით, გაორმაგებული სიჩქარითა და ფრენის მანძილით უნდა იფრინოს და უზრუნველყოს გაზრდილი მოქნილობა და მანევრულობა. ამ ყველაფერმა, აშშ-ს არმიის პროგრამა "Future Vertical Lift"-ისთვის, საინფორმაციო ბაზისი უნდა შექმნას.

ვერტმფრენი მრავალფუნქციური ტექნოლოგიების ერთობლივ საარმიო დემონსტრაციებში მონაწილეობს, რომლის საფუძველზეც მოპოვებული ინფორმაცია ახალი საარმიო ვერტმფრენების მოთხოვნების შემუშავებისთვის იქნება გამოყენებული. ახალი თაობის ვერტმფრენები, გეგმების თანახმად, 2030 წელს უნდა დადგეს შეიარაღებაზე.

წყარო:

Sikorsky, Boeing Provide First Look At SB>1 DEFIANT™

Boeing-ისა და Saab-ის ერთობლივი ქმნილება აშშ-ს ავიაციის ახალი სასწავლო-საწვრთნელი თვითმფრინავი გახდება

როგორც ამა წლის 27 სექტემბერს, ამერიკულმა კორპორაცია Boeing-მა და შვედურმა კომპანია Saab AB-მა განაცხადეს, მათი ერთობლივი სასწავლო-საწვრთნელი თვითმფრინავი, სახელწოდებით Т-Х, აშშ-ს საჰაერო ძალების Т-Х პროგრამის გამარჯვებული გახდა. თვითმფრინავი უახლოეს მომავალში, მეწინავე, Northrop T-38 Talon-ის ტიპის,  მომზადების სასწავლო-საწვრთნელ თვითმფრინავს ჩაანაცვლებს.

კონკურსში გამარჯვების შედეგად, კორპორაცია Boeing-მა, 813 მილიონი აშშ დოლარის ღირებულების ხელშეკრულება მიიღო, რომლის ფარგლებშიც მან უნდა განახორციელოს სამეცნიერო-კვლევითი საცდელ-საკონსტრუქციო სამუშაო, დაამზადოს, მიაწოდოს, დახვეწოს და გამოცადოს T-X-ის ტიპის ხუთი საცდელი თვითმფრინავი  და ასევე EMD-ს (Еngineering and manufacturing development) ფარგლებში შემკვეთს უნდა გადასცეს შვიდი სახმელეთო ტრენაჟორი. ეს ყველაფერი სან-ატონიო-რედოლფის ავიაბაზაზე 2023 წლისთვის უნდა იყოს მიწოდებული.

აშშ-ს საჰაერო ძალები განახლებული გეგმების მიხედვით, 2034 წლამდე, 475 ცალ სასწავლო თვითმფრინავ Т-Х-სა და 120 ცალ სახმელეთო ტრენაჟორს მიიღებს (წინა გეგმა 351 ცალი Т-Х-ს და 46 სახმელეთო ტრენაჟორის შეძენას ითვალისწინებდა). Boeing-თან დადებული ხელშეკრულებების მთლიანი ღირებულება 9,2 მილიარდ აშშ დოლარს გაუტოლდება. აღსანიშნავია რომ  Т-Х პროგრამის ბიუჯეტი 19,7 მილიარდ დოლარს შეადგენდა, შესაბამისად Boeing-ისა და Saab-ის მიერ გაკეთებული შეთავაზება აშშ-ს საჰაერო ძალებს 10 მილიარდი დოლარის დაზოგვის საშუალებას მისცემს.

Boeing T-X  ეს ორკილიანი და ერთ ძრავიანი თვითმფრინავია, რომელიც გარეგნულად ძალიან ჰგავს Boeing F/A-18E/F Super Hornet-ს. თვითმფრინავი General Electric F404 ტიპის ძრავითაა აღჭურვილი. ჯე-რჯერობით უცნობია ახალი თვითმფრინავის ძირითადი მახასიათებლები. მოთხოვნის თანახმად Т-Х-მა უნდა აუზრუნველყოს მფრინავების 4+ და 5 თაობის გამანადგურებლების შესაბამაისი  მეწინავე რეალისტური მომზადება. 

წყარო:

U.S. AIR FORCE SELECTS SAAB AND BOEING T-X TRAINER