Challenger-1 და მისი ჯავშანდაცვა

მომდევნო სამ ფოტოზე გამოსახულია ბრიტანული ექსპერიმენტალური ტანკი FV4030-3 (Shir-2 - ირანულად "ლომი-2"). მანქანა რევოლუციამდელი ირანისთვის იქმნებოდა, თუმცა ისლამურმა რევოლუციამ ხელშეკრულების ანულირება გამოიწვია. ბრიტანელებმა დაგროვილი გამოცდილება თავის სასარგებლოდ გამოიყენეს და ამ ტანკის გადაკეთებით მიიღეს საყოველთაოდ ცნობილი Challenger-1.

ფოტოებზე FV4030-3 კორპუსის წინა ზედა და კოშკურის წინა ჯავშანპაკეტების გარეშეა გამოსახული. გამოყენებული ჯავშანპაკეტი Chobham-ის (იგივე Burlington ან Dorchester) ტიპისა იყო.

ქვიშისფერში სერიული Challenger-1 - შედარებულია Shir-2-ის კორპუსის წინა ზედა ჯავშანპაკეტის ბუდესთან. 

ქვიშისფერში სერიული Challenger-1 - შედარებულია Shir-2-ის კოშკურის წინა ჯავშანპაკეტის მიმმართველებთან. 

 ზედა და ქვედა მარჯვენა სერიული Challenger-1, ქვედა მარცხენა მისი პროტოტიპი FV4030/4

Challenger-1-ის კორპუსის წინა ზედა ჯავშანპაკეტის და ქვედა დეტალის გეომეტრია

სრულად აღჭურვილი საცდელი FV4030/4 (Challenger-1-ის ერთ-ერთი პროტოტიპი) 

მეასე Challenger-1 - კოშკურა შიშველია (ჯავშანპაკეტის გარეშე). კორპუსის წინა ზედა ჯავშანპაკეტზე ასევე შეიმჩნევა სამაგრი მოქლონები.

Challenger-1-ის კოშკურა - მოხსნილია კოშკურის გვერდითი და წინა ჯავშანპაკეტის გარეთა დამცავი შრე - კარგად ჩანს კოშკურის საფუძველზე ჯავშანპაკეტის სამაგრი მოქლონები

ისრებით მონიშნულია კოშკურის  წინა და კორპუსის წინა ზედა ჯავშანპაკეტის სამაგრი მოქლონები. საინტერესოა თუ როგორ მაგრდება ეს ჯავშანპაკეტი ბაზაზე - თუ მოქლონები გამჭოლად გადის პაკეტებში, მაშინ თვითონ ამ ჯავშან პაკეტის მედეგობა საკმაოდ დიდ ეჭვს ბადებს.

Т-64 და მისი კორპუსის კომბინირებული ჯავშანდაცვა

კორპუსის წინა, ზედა დეატლის ჯავშანპაკეტი Т-64А/Т-64Б/Т-72 ტიპის ტანკებისთვის. ჰორიზონტალური სისქე 547-549 მილიმეტრი (დამრგვალებულად 550). კონსტრუქცია ვერტიკალური სიბრტყიდან 68 გრადუსითაა დახრილი და მისი არსებული სისქე 206 მილიმეტრს უდრის, აქედან - 80 მილიმეტრი ზედა ჯავშანფოლადი, ორი 53+53 მილიმეტრიანი (სულ 106 მილიმეტრი) СТБ-3-ФЭФ-Н მარკის სტეკლოტექსტოლიტის პაკეტი და ქვედა, 20 მილიმეტრიანი ჯავშანფოლადის დეტალი.

ჯავშანმედეგობა შემდეგნაირად გამოიყურებოდა:

• ვერ იხვრიტებოდა 105 მილიმეტრიანი M456 ტიპის და ანალოგიური, 450 მილიმეტრი ჯავშანგამტანობის მქონე კუმულაციური ჭურვებით 

• ვერ იხვრიტებოდა 105 მილიმეტრიანი L26/L36/L52 ტიპის ჭუვებით

Т-64А/Т-64Б ტიპის ტანკები, საცდელ-საკონსტრუქციო სამუშაო "Отражаемость" განხორციელების შემდეგ (დაემატა 30 მილიმეტრიანი ჯავშანფილა). გაუმჯობესება 83 წელს განხორციელდა, როდესაც აღმოჩნდა რომ, ებრაული ქვეკალიბრული ფრტასხმული ჭურვი, M-111, საბჭოთა ტანკებს საკმაოდ დიდი მანძილიდან ხვრეტდა.

ჰორიზონტალური სისქე 630 მილიმეტრი. კონსტრუქცია ვერტიკალური სიბრტყიდან 68 გრადუსითაა დახრილი და მისი არსებული სისქე 236 მილიმეტრს უდრის, აქედან - 30+80 მილიმეტრი ზედა ჯავშანფოლადი, ორი 53+53 მილიმეტრიანი (სულ 106 მილიმეტრი) СТБ-3-ФЭФ-Н მარკის სტეკლოტექსტოლიტის პაკეტი და ქვედა, 20 მილიმეტრიანი ჯავშანფოლადის დეტალი.

ჯავშანმედეგობა შემდეგნაირად გამოიყურებოდა:

• ვერ იხვრიტებოდა 105 მილიმეტრიანი M456 ტიპის და ანალოგიური, 450 მილიმეტრი ჯავშანგამტანობის მქონე კუმულაციური ჭურვებით 

• ვერ იხვრიტებოდა 105 მილიმეტრიანი, ქვეკალიბრული, ფრთასხმული M111, 1428 მ/წმ დარტყმითი სიჩქარით

• ვერ იხვრიტებოდა 105 მილიმეტრიანი L26/L36/L52 ტიპის ჭუვებით

ზემოთ მოყვანილი Т-64А/Т-64Б ტიპის ტანკები, საცდელ-საკონსტრუქციო სამუშაო "Отражаемость" განხორციელების (დაემატა 30 მილიმეტრიანი ჯავშანფილა) და დინამიკური დაცვით აღჭურვის შემდეგ.

ჯავშანმედეგობა შემდეგნაირად გამოიყურებოდა:

• ვერ იხვრიტებოდა 105 მილიმეტრიანი M456 ტიპის და ანალოგიური, 450 მილიმეტრი ჯავშანგამტანობის მქონე კუმულაციური ჭურვებით

•  ვერ იხვრიტება 850-900 მილიმეტრი გამტანობის მქონე ტსმრ-ების მიერ.

• ვერ იხვრიტებოდა 105 მილიმეტრიანი, ქვეკალიბრული, ფრთასხმული M111, 1428 მ/წმ დარტყმითი სიჩქარით

• ვერ იხვრიტებოდა 105 მილიმეტრიანი L26/L36/L52 ტიპის ჭუვებით

წყარო - ფორუმ http://otvaga2004.mybb.ru/-ს მომხმარებელი Wiedzmin